El espectáculo del Supermotard, presente en Villena.

El Circuito Chicharra Karts de Villena ha centrado durante estos dos días la atención de todos los pilotos y aficionados a esta especialidad.

Bajo un sol espléndido y con mucho público en las instalaciones de Alicante, como suele ser habitual en las pruebas que se celebran en Villena, se ha disputado la segunda prueba del Campeonato de España de Supermotard con unas mangas muy emocionantes.

En las ocho que se han celebrado hoy los pilotos han dado un gran espectáculo a los aficionados, ofreciendo su mejor pilotaje, adelantamientos y derrapadas. Ha habido mucha lucha por lograr la victoria en todas las categorías, cosa que ha agradecido el público.

Ayer en los cronos, Francesc Cucharrera, Ángel Grau, Pau Tortosa y Alejandro Ruiz fueron los más rápidos y en las carreras todos han estado arriba luchando por ganar y enfrentándose a duros rivales. En SMOpen y SMPromesas, el de KTM ha vencido en las dos primeras mangas pero no en la tercera en la que ha visto cómo Ágel Grau e Israel Escalera, recuperado de la lesión que le impidió asistir a la 1ª prueba en Sevilla, cruzaban la meta delante de él.

Esta tercera serie ha puesto los pelos de punta al público asistente. Grau ha salido muy bien colocándose primero con Israel segundo y Cucha tercero. El de Navas ha tenido problemas con el limitador de la horquilla y no ha podido arrancar bien. Durante toda la carrera los tres han peleado por la victoria, rodando muy juntos y dándolo todo. Al final Ángel se ha llevado el gato al agua, ganando la carrera y clasificándose segundo con la suma de las tres mangas.

El valenciano ha subido al tercer escalón del pódium y Cucha al primero. En sala de prensa los tres han coincidido en comentar lo bien que se lo habían pasado. Especialmente contento, por volver a estar en la pomada, estaba el del Suzuki Grau Racing.

En SMPromesas David Giménez ha ganado la primera manga pero en la segunda se ha caído y en la tercera no ha querido salir por precaución. Tenía mucho dolor en la rodilla y ha preferido esperar a las pruebas médicas. Su lugar como primer clasificado lo ha ocupado Javi Pinedo con un buen trabajo, seguido de Juan Carlos Aparicio y de Alex Andrés que estaba muy feliz.

En SMMáster Ángel Grau ha vencido en la primera carrera pero la segunda se la ha llevado el castellonense José Manuel Esteve. Mathew Ford Dunn, Oscar Moce, Joan López y Abel Urizarbarrena han estado peleando por los puestos de honor que han estado muy repartidos en cada una de las mangas. Al final Ford Dunn ha subido al primer escalón del pódium, Oscar Moce al segundo y José Manuel Esteve al tercero.

La categoría de Road, con una gran inscripción, no ha estado exenta de espectáculo. Velocistas como Pau Tortosa y Adrián Menchén han sido de la partida, logrando además, una buena clasificación. Adrián se ha convertido en el protagonista de la carrera ya que se ha caído al principio y ha tenido que remontar muchos puestos. Lo ha logrado hasta llegar a ser segundo. Tercero ha visto la bandera a cuadros Rafael Cestino.

Minimotard 65cc y 85cc también ha centrado las miradas de todos los aficionados concentrados en Villena. Los pequeños, que hoy se estrenaban haciendo la tierra ya que en Sevilla no pudieron por la lluvia, han hecho dos mangas en las que Rodrigo Pisano ha sido el mejor de 85cc, superando al líder de la general Alejandro Ruiz, y Josito García en 65cc, manteniéndose primero
de principio a fin.

Hemos tenido grandes carreras además de la presencia de pilotos de otros países como Francia, Rusia, Argentina, Portugal y Bélgica. 

La próxima prueba del Campeonato de España de Supermotard será en Samper de Calanda (Teruel) el 13 y 14 de julio, y como no, SuperMotards.Net enviará a su fotografo

Aquí tenéis un enlace con fotos y comentarios: http://www.supermotards.net/foro/viewtopic.php?f=1&t=14794

 

El próximo 13 y 14 de abril, en el circuito Chicharra Karts de Villena, se celebrará la 2ª prueba del Campeonato de España de Supermotard, que asegura una gran dosis de emoción y espectáculo, dado el nivel de los pilotos y la alta participación.

NO PUEDES PERDERTELO. EL ESPECTACULO ESTA SERVIDO

 

Os anunciamos este evento con el mismo texto que ha publicado el forero y organizador/promotor de esta gran iniciativa:.

RODADA SOLIDARIA
Como lamentablemente casi todos tenemos amigos, conocidos, compañeros…. Que han tenido y tienen que pasar y/o estar en el Hospital de lesionados medulares de Toledo surgió la idea de realizar esta rodada para conseguir una ayuda para este lugar. Dicha ayuda consistirá en invertir TODO el dinero recaudado en material de ayuda fisioterapéutica.
CIRCUITO.- FK1, ese día solo podrán rodar motos tanto de SM como de velocidad
FECHA.- 6 abril
PRECIO.- 40€ tanto SM como velocidad. De estos 40€ están destinados a pagar el circuito 20€ y los otros 20 serán íntegramente para la causa y la ambulancia. En caso de lluvia o mal tiempo se cambiaría el día. La aportación de Santi (FK1) consiste en dejar al mismo precio ambas categorías (30€, de los cuales 10€ irán destinados a la causa) y los 10€ restantes la nuestra.
La idea es juntarse y pasarlo bien, no es una carrera ni un entrenamiento oficial, y de paso colaborar. Mi intención es una vez canjeado los € por el material (todo será publicado) que los titulares de los 2 foros con los que he hablado y donde se van a realizar las inscripciones (YEYU y JUANCHO (http://www.supermotards.net) y KRAPULA (http://www.sportmcyl.net)) junto con SANTI (FK1) llevasen el material al hospital.
En el foro de supermotards.net se va a abrir una Inscripción Cero (más información aquí:viewtopic.php?f=1&t=14596&p=228057#p228057) para el que quiera colaborar y no ir o no pueda ir y quiera colaborar.
Cualquier idea y/o duda será bien recibida, no sé la aceptación que puede tener pero si hubiese desmadre de apuntados (ojalá) sería limitado a 75 (3 tandas de 20 min/h) desde por la mañana hasta tarde, también se podría hacer comida conjunta para el que le apeteciese.

Para poder rodar va a ser necesario seguro, el que tenga seguro anual pagado no tendrá problema, el que no lo tenga tiene a su disposición sacarlo en el circuito por un día por el precio de 15€.

Se puede comer en el bar del circuito, el limite son 60 plazas (si se realizasen 2 grupos de comida se podría llegar a 100), el precio del menú es de 10€.
Las solicitudes de inscripción se harán en ambos foros donde yo los iré actualizando diariamente, el dinero se paga el día de la rodada en el circuito al formalizar inscripción y presentar seguro (de ahí rogar la máxima seriedad a la hora de realizar la preinscripción).

Los grupos para rodar salvo modificación para acomodar a la mayoría serán:
-rápidos (mayoría sm)
-intermedios

-iniciación (mayoría carretera)
La intención es divertirse, no es una carrera, no son unos entrenos, no es un curso, por lo que en función de cómo quiera uno divertirse estará a gusto en su grupo.

Un saludo y gracias por todo.

  Aquí tenéis el cartel promocional del último evento del año para ANPA.

Se trata de una de las última pruebas de la COPA NACIONAL 2012, si no la última. Se celebrará en Benidorm, en el circuito de Finestrat.

Esperamos que sea todo un éxito, ya contaremos como ha ido.

  Se han testeado concienzudamente los principales collarines de Alpinestars, KTM y Ortema, realizando también una completa toma de contacto del nuevo Moveo. El trabajo realizado a lo largo de las carreras ha permitido distinguir las muchas ventajas pero también desventajas de estas protecciones cervicales para los pilotos de Cross y Enduro.

  Aquí tenéis el veredicto final de Moto-Station.com adaptado a nuestro idioma y especialidad por el equipo de SUPERMOTARDS.NET.

 

  Tras una temporada de uso, podemos usar la información recopilada sobre los protectores cervicales. No vamos a descubrir nada nuevo al confirmaros su capacidad de protección. Si este fuera el caso, esta protección sería obligatoria para todas las licencias. Aún así, seguimos convencidos de que si una protección cervical puede prevenir o reducir el riesgo de lesiones, no usarlo sería un error. Por otra parte, no podemos permitirnos decir que uno protege más que el otro, tampoco sería justo. Sin embargo, podemos elaborar un punto de vista global sobre el uso de estas cuatro protecciones cervicales.

 ¿Realmente molesta usarlo o es algo psicológico?

  Algunos pilotos comentasteis no soportar bien el collarín. Cierto es que esta protección adicional, conlleva un lote de contradicciones. Pero cuando vemos algunos de los mejores Freestylers del mundo realizar esas técnicas y trucos casi de contorsionista, los Campeones de Enduro o de GP y los pilotos que se imponen en Supercross y Motocross con estas protecciones alrededor del cuello, se puede decir que después de todo, tal vez no sea tan molesto. Si te sigue molestando, sin duda no hiciste un “Tour” comparativo entre todas las marcas para encontrar el collarín que más le conviene. Veamos este punto de cerca.

 

ATUENDO ADECUADO A CADA MODELO

  Primer punto a tener en cuenta – y este es uno de los principales defectos de las protecciones cervicales – que si tu traje, pechera o espaldera no está convenientemente adaptado, nunca te sentirás cómodo con un collarín. Cuando acabamos de invertir más de 300€ en uno de estos collarines rígido, no siempre tenemos en cuenta que lo ideal sería invertir unos pocos cientos más en una protección específica para la espalda y el torso, o una chaqueta de traje sin “joroba” donde encajar el artefacto. Algunos collarines son más exigentes que otros a este nivel, como el KTM Neck Brace y el Bionick Neck Support Alpinestars, por ejemplo. Ambos son completamente rígido dificultando la adaptación (pero no es imposible) . Frente a ellos, el Ortema Neck Brace y el Moveo Brace: se desmarcan al ser articulados, se adaptarán más fácilmente a las diferentes protecciones.

 

Ahora me ves, ahora no me ves.

  En las excursiones recreativas de Enduro, mientras miramos tranquilamente el paisaje disfrutando del aire puro y del viento, no podemos negar que los collarines son difíciles de olvidar. KTM Neck Brace y Moveo Brace son los voluminosos del lote (aunque personalmente, no me molesta especialmente). El Alpinestars y especialmente el Ortema son más discretos. En modo sport, sin necesariamente rodar rápido, son raras las situaciones donde la cobertura cervical penalice el pilotaje.

  Cada uno está equipado con un arnés de sujeción (o dos elásticos para el BSN Alpinestars) cumpliendo con su función perfectamente y sin perturbar indebidamente. Sólo pueden pedir ser un poco estirados mientras te acostumbras, siendo el arnés del Moveo el menos práctico de los cuatro. Pero se pone a la altura incluso aventaja a sus competidores cuando hablamos del sistema que dispone para fijar en la chaqueta de Enduro o de carretera: nos ponemos la chaqueta sin esfuerzo, y ya estamos equipados con el Moveo Brace. Para abrir y buscar en los bolsillos, igual de cómodo, el Moveo seguirá el movimiento con naturalidad. 

Protección aligerada y confort

 En cuanto a peso se refiere, el Ortema ganó de lejos: sus 400 gramos parecen casi ridículos. Luego viene el KTM Neck Brace, aunque voluminoso su peso sobre los hombros parece inexistente. Curiosamente , el Moveo Brace se siente más que el KTM Leatt Brace, mientras que la diferencia de peso es muy pequeña. Mala nota en cambio para el Alpinestars.

En términos de usabilidad, el Ortema se desmarca del resto: ¿qué podemos achacarle a una protección que no se siente?

Ciertas protecciones se apoyan directamente en la columna vertebral. Un sopoorte más amplio, más apoyado sobre los omoplatos, no es necesariamente más agradable de usar, pero puede ser un poco más tranquilizador. Por último, evoquemos la “temperatura de funcionamiento”. Sólo el KTM Neck Brace muestra retener demasiado calor, por ejemplo en verano, seguramente debido al guarnecido de tela, mucho más cómoda y agradable que otros materiales plástifcos, pero también más caliente.

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Balance general: ¡el collarín es tu amigo!

  De una forma General, durante nuestras pruebas y durante los diferentes entrenamientos de Motocross, Enduro y resistencia a la que nos hemos entregamos, nada nos ha parecido reprochable en el uso de la protección del cuello. Sólo pondremos en relieve que estos collarines forman un embudo y la tierra tiende a caer por el cuello en la parte posterior… Pero bueno, ¡si temes al barro, deberías practicar baile de salón!

  Actualmente, más de uno podría rechazar estas protecciones por el elevado precio. Sin embargo, con el tiempo, los precios tienden a ir bajando y encontrar una protección cervical por unos 200 € ya no será una misión imposible. Es más común encontrarlos por 300-350 €…o más para la gama alta. Una última palabra sobre el collarín que tiene nuestra aprobación: el Ortema Neck Brace no infringe una de las reglas de oro en el todo terreno: “¡simplicidad y eficacia!”

 

  Por Arnaud Vibien.